J'avais donc rendez-vous hier pour obtenir mon certificat d'aptitude physique et mental classe II.
Un formulaire est tout d'abord à remplir en répondant à diverses questions comme par exemple :
- Avez-vous eu un accident sérieux ?
- Portez-vous des lunettes ?
- Êtes-vous un fumeur de tabac ?
Puis, un passage obligé par les toilettes pour un prélèvement d'urine.
Viens ensuite l'entretien avec le médecin qui pour ma part a réalisé les tests suivant :
Test stéréoscopiquePour ce test vous portez des lunettes anaglyphique (un verre rouge et un verre bleu), il est demandé dans plusieurs images de situer la portion d'un camembert manquante (Haut, Bas, Gauche, Droite). Le niveau de difficulté augmente à chaque nouvelle page. Pour ma part je suis arrivé en page 3 avec quelques difficultés pour cette dernière.
Test d'ishiharaCe test permet de détecter le daltonisme. Il est nécessaire pour réussir ce test de lire les nombres correctement sur une série de planche. J'ai malheureusement échoué uniquement sur la table n°9, il semblerait donc que je sois sujet à un léger daltonisme rouge/vert.
Ce qu'il faut savoir pour ce test :
Vous pouvez très bien apprendre par cœur les tables :
http://daltonien.free.fr/daltonien/article.php3?id_article=6Quoiqu'il en soit si le test ishihara échoue, en France il est toujours possible de passer le test de la lanterne de Beyne afin de vérifier que vous pouvez voir les couleurs de l'aéronautique :
La lanterne de beyne (pour ce test) projette dans la peine-ombre un point lumineux de 5mm à 5 mètre qui change de couleur toutes les secondes. Une erreur même corrigée immédiatement est éliminatoire.
Ce test a la réputation d'être difficile car assez aléatoire, en effet, lors d'un test sur 25 personnes non daltonienne, 12 ont échouées... cf.
SourceDans le cadre d'une activité non professionnel, même si ce test échoue, vous aurez l'autorisation de voler de jour. Le vol de nuit vous étant interdit.
Enfin, il est toujours possible de demander une dérogation, si vous avez des pièces à apporter au dossier.
Vérification de l'acuité visuel
En aéronautique il est nécessaire d'avoir 8/10 minimum avec correction. Pour ce test vous devez dire quel coté d'un carré est ouvert (haut, bas, gauche, droite). Sachant que chaque ligne de carré a une taille différente.
Vérification des réflexesL'éternel tapotement des genoux, main, nez, etc. pour tester vos réflexes.
Et...Le reste- Vérification de l'équilibre
- Vérification de la gymnastique des yeux
- Vérification du souffle
- Vérification de la tension
- Vérification des palpitations
- Vérification de douleurs abdominals
Enfin une radiographie des poumons avec interprétation, un bilan cardio-vasculaire avec tracé E.C.G et un certificat ophtalmologique sont à fournir.
Suite aux erreurs sur le test d'Ishihara lors de ma première visite médicale et afin de pouvoir voler de nuit ou potentiellement de passer professionnel il m'était nécessaire de passer le test de la lanterne de Beyne.
