Vol 2 : Virages, Montées, Descentes en C152

Pour cette deuxième heure de vol, j'ai pu me familiariser avec les bases du pilotage.

Virage avec repères visuels

• Contrôle visuel avant virage de l'extérieur vers l'intérieur
• Conservation de l'assiette en virage en contrôlant l'axe de roulis
  
• Atteinte rapide du taux d'assiette
• Conservation de l'altitude en tirant légèrement sur le manche
  
• Utilisation du palonnier dans le sens inverse du virage pour contrôler l'avion sur l'axe de lacet lors de la phase d'inclinaison et de rétablissement.
  

Vol en Palier avec repère visuels

• Maintient de l'altitude avec repère visuel

Vol en montée

• Augmentation de l'incidence
• Augmentation des gazs pour maintenir 75 noeuds
• Réglage du compensateur pour annuler l'effort à cabrer
  

Vol en descente

• Réduction des gazs
• Réglage du compensateur pour annuler l'effort à piquer
  

Check avant décollage

• Perte de 100 tr/min lorsque le contact est sur un seul magnéto
• Perte de 100 tr/min lorsque le réchauffage carburateur enclenché
• Test du ralenti moteur (80 tour/min)
  
• Manette de réglage du mélange poussée à fond
• Volet 20 °
• Verrières et porte fermées
  

Démarrage

• Fusible enclenchés
  
• Manette de mélange poussée à fond
  
• Allumage batterie
  
• Activation transpondeur
• Allumage beacon
• Allumage feux de Navigation
• Démarrage Moteur
• Enclenchement Alternateur
• Activation Radio

Arrêt moteur

• Test arrêt ( off puis both )
• Arrêt via la manette de mélange pour vider le moteur de son essence.
  

Attention

• Maintenir la stabilité lors de l'atterrissage
  
• Contrôle avant virages